Trạm thu phí B.O .T hiện nay

Tram BOT

Phải nói rằng trạm thu phí hiện nay trên quốc lộ giao thông đã trở thành điểm nóng thu hút dư luận trong cả nước,thậm chí thủ tướng chính phủ đã phải vào cuộc. Để tránh ùn tắc giao thông UBND tỉnh Bình Dương cũng đã phải mua lại toàn bộ trạm thu phí này sau đó đã tháo dỡ  tức là xóa bỏ trạm thu phí trên toàn bộ địa bàn.

Vậy bản chất của B.O.T là gì?  
B.O.T là phương thức đầu tư viết tắt của 3 từ tiếng Anh bao gồm Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao, theo đó nhà đầu tư phải ký hợp đồng với UBND tỉnh thành để được xây dựng công trình kết cấu hạ tầng sau khi xây dựng xong được tiến hành kinh doanh để thu hồi vốn đầu tư và lợi nhuận hợp lý , đáo hạn phải bàn giao không hoàn lại công trình này cho nhà nước Việt Nam. 

Phương thức này đã đem lại rất nhiều hoa lợi cho các nhà đầu tư trong nước và quốc tế. Điển hình là cầu Mỹ Thuận ở miền Tây,hầm đèo Hải Vân ở Đà Nẵng và cảng Chân Mây ở Huế vv... 
Sau 30 năm phương thức này đã bộc lộ những điều bất lợi cho nhà nước và xã hội . Thường thường nhà đầu tư chọn một con đường độc đạo sau đó xây dựng cầu đường khang trang hiện đại và tiến hành thu phí với giá cao lại trong thời gian lâu dài làm ảnh hưởng tới giá thành và lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp .,.. Không còn con đường nào khác qua sông phải lụy đò biết rằng sẽ đội giá thành nhưng vẫn phải chắt bóp hầu bao để xe qua được trạm thu phí... 

-- Chẳng khác gì người phụ nữ sai chồng chọn một trong hai việc để làm,một là rửa chén bát ,hai là cho con bú... 
Nên chăng nhà nước mua lại toàn bộ trạm thu phí trong cả nước và từ nay trở đi chỉ cấp phép đầu tư theo phương thức B.T tức là phương thức đầu tư Xây dựng - Chuyển giao theo đó nhà đầu tư xây dựng công trình kết cấu hạ tầng sau khi xây dựng xong phải bàn giao không hoàn lại cho nhà nước Việt Nam, nhà nước lại giao cho nhà đầu tư một công trình khác để thu hồi vốn đầu tư và lợi nhuận hợp lý... 

Chắc chắn rằng phương thức B.T sẽ đem lại lợi ích hài hòa cho nhà nước nhà đầu tư , nhà sản xuất và cho cả xã hội...

Tags: